在噴射時代的機車，燃油的調整必須透過幾個方式來達成：
1. 燃油加壓
2. 噴嘴控制
3. 最佳燃油量計算簡單的說就是第三項是依照"固定"的 1,2 項目來計算目前該轉速與該開度所應該噴射的油料，
廣義來說 "固定" 泛指機車上所有感知器監測的部位。一但老爺做了變更機車電腦是不知道的
- Dec 26 Sun 2010 11:10
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錢難賺，仔細漢 之 換噴嘴吧
- Dec 26 Sun 2010 09:49
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錢難賺，仔細漢 之 破11000 RPM DIY
- Aug 17 Tue 2010 20:52
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宇宙無敵噴射外掛爆笑DIY
前面幾次與各位先進分享過噴射燃油的改裝電路，我後來也覺得體積挺大的，
所以我把電路做了修改，想把體積縮小一些，當然功能也得減少一些。
新的想法:
電路接收的感知器有:歧管壓力感知器，凸軸感知器，含氧感知器。
送出的控制訊號有:燃油噴嘴控制訊號，含氧感知器回饋訊號。
所以我把電路做了修改，想把體積縮小一些，當然功能也得減少一些。
新的想法:
電路接收的感知器有:歧管壓力感知器，凸軸感知器，含氧感知器。
送出的控制訊號有:燃油噴嘴控制訊號，含氧感知器回饋訊號。
- May 01 Sat 2010 10:21
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外掛噴射電腦選購注意事項
最近看了兩輪誌的噴射外掛電腦介紹，再補充一些作為老爺夫人選購的餐考。
一般外掛電腦的分類前面的文章已經提到過，這裡就針對實用性提供給大家
一些要多考慮的地方：
假設您選購的店面具有夠水準的師父，他能將系統穩定可靠的裝配在適當的
位置上，便於日後的調整。這是很重要的，因為放在不當的地方很可能會因為
一般外掛電腦的分類前面的文章已經提到過，這裡就針對實用性提供給大家
一些要多考慮的地方：
假設您選購的店面具有夠水準的師父，他能將系統穩定可靠的裝配在適當的
位置上，便於日後的調整。這是很重要的，因為放在不當的地方很可能會因為
- Sep 06 Sun 2009 11:58
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錢難賺 仔細漢 之 噴嘴流鼻涕 油箱幫浦壓力大
最近跟車行哈啦的機會比較多一點，發現除了改裝噴射電腦之外，針對噴射引擎的改裝有兩個
比較流行的趨勢：
1.把噴嘴上的噴射孔電大一些
2.把油箱幫浦的壓力加大一些
這兩個可以說是最方便與便宜的改裝方式了，可以很快速的調整燃油的噴射量，如果我們的
- Aug 02 Sun 2009 23:25
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錢難賺 仔細漢 之 五期噴射控制器 DIY
前陣子想要做的五期控制器因為工作的關係停擺了很長的一段時間，讓各位老爺夫人久等了。
這次的新設計主要是針對五期噴射、58.5、高凸的修改為主。搭配傳動組的調整獲得較佳的馬力
輸出。
作品的端子大概是這樣想的：
1.噴射輸入訊號->來自ECU
- Mar 25 Wed 2009 08:44
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錢難賺 仔細漢 之 噴射電路進化版
前面幾次與各位先進分享過噴射燃油的改裝電路，我後來也覺得體積挺大的，所以我把電路做了
修改，想把體積縮小一些，當然功能也得減少一些。
新的想法:
電路接收的感知器有:歧管壓力感知器，凸軸感知器，含氧感知器。
送出的控制訊號有:燃油噴嘴控制訊號，含氧感知器回饋訊號。
- Mar 20 Fri 2009 23:15
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錢難賺 仔細漢 之 傻瓜空燃比計
- Feb 24 Tue 2009 12:14
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錢難賺 仔細漢 之 怠速控制器(旁通閥控制)
在二行程的機車裡要調整怠速只要簡單的旋轉化油器油針就可以了，但是噴射引擎比較麻煩一點
，因為供油的方式不是靠文氏管原理所提供的，靠的是ECU所計算的供油量。在引擎剛啟動的怠
速時，由於引擎溫度未達正常的運轉溫度，為了減低震動與防止熄火，就必須提高引擎轉速，所
以靠著溫度感知器判別目前的溫度就可以決定現在使否要啟動旁通閥門。
旁通閥門的控制是透過步進馬達來控制的，前端的閥門體很有趣，他的行程是有限制的，所以不
- Feb 24 Tue 2009 00:27
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錢難賺 仔細漢 之 破解噴射引擎轉速限制
在一般正常的運轉時，原廠ECU會把引擎轉速限制在9000RPM(勁戰)，目的是為了要保護引擎
與曲軸在安全的範圍下運轉，延長使用的壽命。限制的方式是透過停止供油來達成，為何不是
停止點火呢? 這是因為要是使殘留在燃燒室的油氣燒光，才不會殘留在引擎中造成堆積。
所以老爺夫人要做到過轉速後依然持續供油，首先要讀一下之前的文章把凸軸訊號讀出來，這樣
我們就可以精準的得到過轉時的供油時間點，這裡要注意一下，一般供油大都是兩轉一噴射，
- Feb 22 Sun 2009 12:28
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錢難賺 仔細漢 之 外掛電腦改裝原理
各位老爺夫人，今天我們來淺談一下目前噴射機車外掛電腦的用途與原理。
在四期的車種裡，由於沒有含氧感知器的迴路所以機車的燃油控制只能說是半套，也就是說車廠
在四期的車種裡，由於沒有含氧感知器的迴路所以機車的燃油控制只能說是半套，也就是說車廠
在試驗室中測量各轉速，負載，油耗與空氣污染值的綜合考量下決定各種情形下的燃油噴射量。
但隨著噴嘴，火星塞等各部份零件的老化或使用者的不當改裝，就會產生機車在騎乘一段時間後
引擎燃燒效率降低的情況，這樣就無法達到節省燃油，降低廢氣效果，但是有個附加的好處就
- Feb 21 Sat 2009 23:24
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錢難賺 仔細漢 之 改裝儀表訊號
以前二行程機車由於已經發展很久了，所以很多人已經買了許多改裝用的錶頭，這些錶頭是否可
以裝在目前的行程機車上呢? 有些有可以調整輸入訊號除Ｎ的款式是可以適用的，因為以前ＣＤＩ
的凸軸感應設計為一轉送出一個訊號，但是目前四行程的機車由於需要在運轉中的不同時間做一
些感測器的讀取或輸出控制訊號，所以凸軸的數量是比較多的，所以客倌您如果要使用的話，只要
作一個簡單的除Ｎ電路板就可以了，這樣以前所有的錶頭就都可以使用了。
