溫心小棧

最近看了兩輪誌的噴射外掛電腦介紹，再補充一些作為老爺夫人選購的餐考。
一般外掛電腦的分類前面的文章已經提到過，這裡就針對實用性提供給大家
一些要多考慮的地方：
假設您選購的店面具有夠水準的師父，他能將系統穩定可靠的裝配在適當的
位置上，便於日後的調整。這是很重要的，因為放在不當的地方很可能會因為
高溫，水氣或是絕緣不良而發生問題。
當安裝完成後就開始進入我想討論的實用性問題。
以我的騎乘習慣來作說明，當改裝完成後上馬力機調整好最佳效率後。理論上
這應該就是最佳的狀況，但是騎乘者的感覺也很重要，所以就開始要進行車手
習慣的二次微調整。
這可能會包括：各區域的提速性，提速的平穩性以其經常性騎乘模式的調整....
市面上的產品大約分三種：經濟式，配套式，高階調整式。
經濟式：安裝在歧管壓力感知器與ECU之間，藉由增加壓力讓ECU認為騎乘者
              保持油門開啟，缺點是比較耗油，在路阻變小時浪費ECU了原本節油
              的功能。它的調整方式是針對全域性的補償，無法針對每個區域作調整。
              調整非常簡單但是效果不是太好。
配套式：針對目前市面上的噴嘴，汽缸最佳化，可是用於大部分的改裝部品，每
              段區域都有不錯的表現，缺點是當某個區域因為其他的外部修改後必須
              進行調整時，過者您的改裝沒有在配套設計內，就只能靠其他部品的搭
             配才能補償。
高階調整式：這個階段可以在粗分為兩種，一種事透過PC端進行每200RPM精密的
                      的調整，可以調整出3D的細膩噴射程式。使用者可以把筆電架在車上
                     開始騎乘它會顯示，目前的噴射量，轉速，MAP數值，並可以在運行中
                     讓您調整數值。堪稱是最強的調整。不過正確的方式應該是要到有馬力
                     機的店家啦，所以如果您沒有找有專屬設備的店家您可以採用第一種自
                     己邊騎邊調的方式（要注意行車安全） ^_^
                     第二種：是將12000RPM分為四個區域，透過四個旋鈕調整每個區域的
                     濃度，這種化繁為簡的方式較適用大部分的使用者，有點像傻瓜相機
                     ，你認為它傻瓜的地方可以由你調整，由於只分為四個區域，在轉速銜接
                      地方的會有不連續的地方，這可以透過公式的補償來圓滑化就不會有馬
                      力突然產生或消失的狀況了。
                      高階型的產品特別要注意安裝的地方要方便調整。 ^_^